Rien, l'entreprise a peut-être de bonnes prestations sociales, mais on n'a pas besoin de tout cela quand on est en panne, donc comme chauffeur.

En tant que chauffeur à Wallisellen, je changerais les horaires de travail de 02:00 à 13:30, ce n'est pas humain. Surtout l'équipe de nuit. Après 4 heures de travail, il y a une pause de 3 heures et ensuite l'autre moitié de la journée de travail commence et c'est ainsi pour une journée calme. Dans une journée agitée, on n'a qu'une heure de pause au maximum. Ma proposition est que tous les chauffeurs se relaient. Par exemple, le groupe A travaille de nuit et le groupe B de jour. Que l'on fasse deux tournées en une et que l'on travaille toute la journée. En effet, la longue pause entre les deux nous épuise physiquement. En outre, j'ai remarqué que les marchandises livrées la nuit sont toujours là l'après-midi. C'est pourquoi il serait plus logique qu'il y ait une rotation des équipes.

Je n'ai pas travaillé dans cette entreprise, je ne peux donc rien dire. Les deux entretiens ont été agréables.

Après un court délai de réflexion, j'ai donné un feed-back positif indiquant que j'étais toujours intéressé par le poste. Ensuite, je n'ai plus eu de nouvelles pendant plus de 8 jours. Du côté des RH (plusieurs personnes, mauvaise communication et accessibilité). Cela en dit long sur l'entreprise et j'aurais fini par refuser ce poste.

Bonne culture de gestion au sein de l'entreprise Sonepar Suisse SA. Bonne structure journalière pour les activités logistiques.

Meilleure collaboration au sein du camp. Certaines personnes sont très malignes. Je suis content de ne pas y être. Je préfère être ailleurs avec un travail.

- Super équipe, vous travaillez ensemble et vous vous entraidez. - Une infrastructure moderne, de beaux postes de travail - Modèles de temps de travail flexibles

- En hiver un peu froid, surtout pendant le temps des livraisons et du chargement des camions.