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Helvetic Airways AG

Helvetic Airways a été créée à l'automne 2003 et a lancé le trafic aérien avec un Fokker 100 et trois destinations. En 2004, elle a exploité au total sept avions et a continuellement étendu son trafic. Dans le cadre d'une restructuration financière de la compagnie aérienne, le Financier Martin Ebner avec son épouse Rosmarie, a repris l'ensemble des parts de Helvetic Airways AG par le biais de la société d'investissement privée Patinex AG, en mars 2006. En décembre 2006 eut lieu une présentation des avions repeints. Depuis lors, ils sont peints dans les couleurs rouge-blanc-gris argent avec la croix suisse sur leur empennage. Les couleurs et la croix symbolisent les valeurs de qualité, propreté et sécurité, que Helvetic Airways s'est prescrites et qui sont également contenues dans le slogan - Suisse sur toute la ligne. En 2007, grâce à l'obtention de la certification IOSA, une collaboration a pu s'établir jusqu'à aujourd'hui entre Helvetic Airways et SWISS International Airlines. Étant donné le développement rapide du trafic aérien et le besoin croissant en pilotes, Helvetic Airways s'est engagée en avril 2008 dans une vaste coopération avec l'école de pilotage Horizon Swiss Flight Academy Ltd. En plus de la formation du personnel navigant, un enseignement complet est proposé pour les pilotes privés, professionnels et de ligne. En 2011, Helvetic Airways a fait le choix d'avoir son propre service de maintenance dénommé Helvetic Airways Maintenance, dans le but de disposer d'une certaine indépendance vis-à-vis d'intervenants tiers, d'une plus grande autonomie et d'une plus haute flexibilité opérationnelle. Au cours de la seule année 2014, sept nouveaux Embraer 190 sont venus rejoindre la flotte d'Helvetic Airways.

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2 avis

Bonne expérience de début de carrière, reconnaissance minimale

2.0

  • Salaire et avantages
    2.0
  • Style de management
    3.0
  • Ambiance et conditions de travail
    2.0
  • Opportunités de carrière
    3.0
Ancien(ne) employé(e)Durée indéterminée

04 avril 2025

Qu'est-ce qui fonctionne bien ?

En principe, un réseau de lignes attractif et, pour moitié, une flotte moderne. Le taux de fluctuation élevé ouvre bien sûr toujours des possibilités de promotion rapide. Les missions difficiles permettent d'acquérir beaucoup d'expérience à tous points de vue en très peu de temps. Les pilotes sont par exemple promus capitaine bien plus tôt qu'ailleurs. Beaucoup plus d'apparence que de réalité.

Quels sont les points à améliorer ?

En tant qu'entreprise, vivre du fait que les gens aiment travailler dans l'aviation peut être utilisé et exploité. C'est vrai, tout le monde est là par choix. Le taux de fluctuation est élevé, surtout parmi le personnel navigant. Mais dans un environnement où la sécurité est primordiale, c'est critique pour l'entreprise dans son ensemble et tout autant pour chaque collaborateur. Concrètement, les conséquences de cette stratégie sont par exemple : §6 jours d'intervention d'affilée avec quatre vols par jour ( !), 1 jour de congé (qui se termine souvent par un service tardif et commence par un service matinal) et à nouveau 6 jours d'intervention de ce type sur quatre semaines dans cette grille. Ensuite, le minimum réglementaire de congé pour enchaîner à nouveau une telle série. Pas de week-end de libre pendant 8 semaines, le seul vendredi en semaine (les jours de congé correspondants sont souhaités et ignorés). La demande de soutien est rejetée par les services de l'aviation civile qui affirment que "c'est légal". Cela ne concerne plus seulement les mois d'été, mais toute l'année. Cette succession de mois conduit à un véritable isolement, car la force manque de plus en plus pour d'autres aspects de la vie. On ne peut guère se permettre de travailler à temps partiel avec des salaires aussi bas. Autre conséquence : de nombreux arrêts maladie et encore plus de pression et de modifications de la planification sur ceux qui "restent". Sur le plan personnel et social, cela représente une énorme usure, et ce pour des conditions d'emploi minimales (salaire, CP, participation aux bénéfices à peine digne d'être mentionnée, réglementation des jours de congé étrangère au travail en équipe).

Traduit de l' allemand

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22 octobre 2017

Ambiance collégiale et familiale. Très bonnes opportunités de carrière. Charge de travail à temps partiel/temps plein possible (généralement après un an déjà). L'entreprise est suisse, mais un peu conservatrice dans son apparence. Mais un bon équilibre travail-vie privée. Le soutien individuel et les cadeaux ciblés pour les employés doivent être améliorés. Fluctuation plutôt élevée.

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